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Niobium C103
Le niobium C103 est un alliage à base de niobium qui contient environ 10 % d'hafnium et est souvent appelé C-103 ou Nb-10Hf. Il possède d'excellentes propriétés à haute température et est utilisé dans un large éventail d'applications, en particulier dans les industries aérospatiale et nucléaire.
Caractéristiques
Le niobium C103 est un alliage à base de niobium qui contient environ 10 % d'hafnium et est souvent appelé C-103 ou Nb-10Hf. Il possède d'excellentes propriétés à haute température et est utilisé dans un large éventail d'applications, en particulier dans les industries aérospatiale et nucléaire.
Caractéristiques:
●Haute résistance à haute température
●Bonne résistance aux contraintes thermiques et à la fatigue
●Excellente résistance à l'oxydation et à la corrosion
●Bonne soudabilité
● Faible coefficient de dilatation thermique
Formes:
Le niobium C103 est disponible sous diverses formes, notamment :
Feuille:
●Épaisseur : {{0}}.025" - 0.1875" (0.64mm - 4.76mm)
●Largeur : jusqu'à 48 pouces (1 219 mm)
●Longueur : jusqu'à 120" (3 048 mm)
Feuilles :
● Épaisseur : {{0}}.0025 - 0.0254 mm (0.0001 - 0.001 pouce)
●Largeur : jusqu'à 300 mm (12 pouces)
●Longueur : jusqu'à 1 000 mètre (3 280 pieds)
Plaque:
●Épaisseur : 0.1875" - 4" (4,76 mm - 101.6mm)
●Largeur : jusqu'à 48 pouces (1 219 mm)
●Longueur : jusqu'à 120" (3 048 mm)
Bar:
●Diamètre : 0.125" - 6" (3,18 mm - 152.4mm)
●Longueur : jusqu'à 144" (3 658 mm)
Fil:
●Diamètre : {{0}}.002" - 0.125" (0.051mm - 3.18mm)
●Longueur : bobines jusqu'à 50 lb (22,68 kg)
Méthode de production:
Le niobium C103 est généralement produit à l'aide de techniques de métallurgie des poudres, telles que le pressage isostatique à chaud (HIP) ou la fusion à l'arc sous vide.
Applications et industries connexes :
Le niobium C103 est principalement utilisé dans les industries aérospatiale et nucléaire, où ses excellentes propriétés à haute température et sa résistance à la corrosion sont essentielles. Les applications spécifiques incluent :
● Composants du moteur à réaction, tels que les aubes et les aubes de turbine
● Pièces de moteur de fusée, telles que les inserts de buse et les chambres de combustion
● Composants du réacteur nucléaire, tels que les barres de contrôle et la gaine du combustible
● Composants de turbine à gaz
●Échangeurs de chaleur
●Équipement de traitement chimique
Informations sur la santé et la sécurité :
Le niobium C103 est généralement considéré comme sûr à manipuler, mais des mesures de sécurité appropriées doivent être prises lors de l'usinage ou du soudage du matériau, car des particules fines ou des fumées peuvent être produites.
Nos avantages:
● Personnalisation : nous pouvons fournir des produits de niobium C103 personnalisés pour répondre aux exigences spécifiques des clients.
●Qualité : nos produits en niobium C103 sont fabriqués à partir de matières premières de haute qualité et sont soumis à des tests rigoureux pour garantir leur qualité et leur fiabilité.
●Expertise : Notre équipe possède une vaste expérience dans la production et l'utilisation d'alliages à base de niobium, ce qui nous permet de fournir des conseils et une assistance d'experts à nos clients.
FAQ :
Q : Quel est le point de fusion du niobium C103 ?
R : Le point de fusion du niobium C103 est d'environ 2 410 degrés (4 370 degrés F).
Q : Quelle est la différence entre le niobium C103 et le niobium à 1 % de zirconium ?
R : Le niobium C103 contient du hafnium comme élément d'alliage, tandis que le niobium à 1 % de zirconium contient du zirconium. Les deux alliages ont d'excellentes propriétés à haute température et sont utilisés dans des applications similaires.
Q : Le niobium C103 peut-il être soudé ?
R : Oui, le niobium C103 a une bonne soudabilité et peut être soudé à l'aide de diverses techniques, y compris le soudage par faisceau d'électrons et laser.
Q : Quels sont les avantages de l'utilisation du niobium C103 dans les composants des moteurs à réaction ?
R : La haute résistance du niobium C103 à haute température, sa bonne résistance aux contraintes thermiques et à la fatigue, et son excellente résistance à la corrosion en font un matériau idéal pour une utilisation dans les composants de moteurs à réaction, où des températures et des niveaux de contrainte extrêmes sont rencontrés.
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